Toyota confirma modelos no Brasil em recall global de marcas japonesas

Comunicado com detalhes da ação só será divulgado nesta sexta-feira (12).
Além dela, Nissan, Honda e Mazda receberam peça de airbag com defeito.

Do G1, em São Paulo

A Toyota do Brasil confirmou ao G1 nesta quinta-feira (11) que há modelos em circulação no Brasil envolvidos no recall mundial de 3,39 milhões de veículos por problemas no airbag, que também afetam as montadoras japonesas Nissan, Honda e Mazda. Entretanto, segundo o departamento de comunicação da companhia, os detalhes sobre a ação só serão divulgados nesta sexta-feira (12).
De acordo com o ministério dos Transportes do Japão, o airbag dos veículos afetados, fabricados entre 2000 e 2004, pode não abrir corretamente por uma possível falha no sistema que aciona o dispositivo, informou o ministério nipônico dos Transportes. Os airbags foram fabricados pela mesma empresa, a também japonesa Takata, segundo o ministério.
Porém, o ministério anunciou que 2,92 milhões veículos seriam afetados e ainda não foi possível explicar a diferença para os números informados pelas montadoras.
Um porta-voz da matriz da Toyota afirmou à agência de notícias Reuters que a montadora deve convocar 1,73 milhão de veículos para o recall: 320.000 no Japão, 580.000 na América do Norte, 490.000 na Europa e 340.000 em outras regiões.
Já a Honda afirmou que deve reparar 1,135 milhão de veículos na Ásia, América e África dos modelos Civic e CR-V. Já a  Nissan divulgou um recall de 480.000 veículos, sendo 137.000 no Japão. No Brasil, as duas montadoras analisam se há unidades no mercado brasileiro.
Em comunicado oficial, a Honda do Brasil divulgou a seguinte nota: "Sobre o recall dos modelos Civic 2001, 2002 e 2003 e CR-V 2002, anunciado pela American Honda, a Honda Automóveis está avaliando a situação das unidades comercializadas no Brasil e se pronunciará tão logo os levantamentos sejam finalizados".
No caso da Mazda, o problema afeta pouco mais de 45.000 carros. A empresa não tem operações no Brasil, mas seus modelos podem ser importados de forma independente.

Carro da Lamborghini de R$ 7,7 milhões passa a ser o mais caro do mundo

Automóvel foi revelado no Salão de Genebra, que estará aberto ao público a partir do dia 7 de março

O motor do carro gera mais de 750 cavalos de potência (Divulgação)

A Lamborghini revelou nesta terça-feira, durante o Salão do Automóvel de Genebra, o seu novo carro. O Lamborghini Veneno é, segundo a fabricante, o modelo mais rápido da marca e custa 2,6 milhões de libras (cerca de R$ 7,7 milhões, de acordo com a cotação do Banco Central do Brasil do dia 4 de março de 2013). Com esse valor, o Veneno alcança a liderança dos carros mais carros do mundo, ultrapassando o LykanHypersport, da W Motors, que custa 2,2 milhões de libras (R$ 6,5 milhões). O automóvel foi lançado em janeiro deste ano e na época ultrapassou o preço do Bugatti Veyron, que custava 1,5 milhão de libras (R$ 4,4 milhões).
O veículo foi desenvolvido para comemorar os 50 anos da montadora e apenas três unidades do Veneno estarão disponíveis para venda. Segundo o jornal britânico The Telegraph, o seu design lembra o Aventador, além de possuir um motor V12 que gera mais de 750 cavalos de potência e atingir velocidade máxima de 221 mph (cerca de 355 Km/h)

Salão de Genebra
O Salão do Automóvel de Genebra abre para o público na próxima quinta-feira (7) e funcionará até o dia 17 de março. No entanto, a imprensa teve acesso antecipado para poder conhecer os carros que irão participar da feira.
No evento já foram apresentados o LaFerrari, da montadora italiana Ferrari, o XL1, da Volkswagen, o Corvette Stingray Convertible, da Chevrolet, o Flying Spur, da Bentley, o GT3, da Porsche e o Grand Sport Venet, da Bugatti.

Novo Prisma custará a partir de R$ 34.990, divulga Chevrolet

Montadora lança o sedã derivado do Onix para substituir o carro antigo.
Haverá opção de motor 1.0 e de 1.4, assim como no hatch.

Priscila Dal Poggetto Do G1, em Joinville (SC)

A Chevrolet divulgou em seu site os preços do novo Prisma, como ela chama o sedã derivado do Onix. Ele custará a partir de R$ 34.990, valor que corresponde à versão de entrada, LT com motor 1.0. A versão intermediária, LT com motor 1.4, sai a partir de R$ 39.090 e a topo de linha, LTZ 1.4, de R$ 45.990. Os valores foram confirmados pela marca.

Veja abaixo detalhes das configurações.
LT 1.0 (R$ 34.990)
Sensor de estacionamento, direção hidráulica, freios ABS com distribuição eletrônica de frenagem (EBD), ajuste de altura do banco do motorista, duplo airbag (motorista e passageiro), travamento automático das portas ao atingir 15 km/h, abertura elétrica do porta-malas, chave-canivete, vidros elétricos nas portas dianteiras com subida com um toque (one touch), abertura e fechamento automático dos vidros, alarme, regulagem de altura da direção, retrovisores na cor do veículo e dobráveis, rodas de 14 polegadas. Opcional: sistema MyLink de conectividade.
LT 1.4 (R$ 39.090)
Inclui ainda retrovisor interno com regulagem dia e noite, lanternas traseiras com lente escurecida e rodas de aço de 15 polegadas.
LTZ 1.4 (R$ 45.990)
Inclui ainda sistema MyLink de conectividade, faróis de neblina dianteiros, vidros traseiros e retrovisores com controle elétrico, computador de bordo e rodas de alumínio de 15 polegadas com pintura escurecida. Opcionais: câmera de ré para o sistema My Link, DVD de encosto de cabeça, banco de couro, pedaleira esportiva, friso com inserto cromado e lâmpadas para lanternas e faróis na configuração Effect Blue.
Sobre os motores
O motor 1.0 rende 80 cv a etanol e 78 cv a gasolina, e 1.4, 106 cv a etanol e 98 cv a gasolina. A transmissão manual de cinco velocidades é uma F17 geração 1.5 – a mesma empregada nos modelos Onix e Cobalt.

Modelo é fabricado em Gravataí, no RS
(Foto: Divulgação)

De acordo com a montadora, o torque máximo, com etanol, da versão 1.0 é de 9,8 kgfm a partir de 5.200 rpm, e 9,5 kgfm quando alimentado a gasolina, na mesma faixa de rotação. A velocidade de 0 a 100km/h é atingida em 13s (etanol) e 12,7s (gasolina). Já a opção 1.4 tem torque máximo, com etanol, de 13,9 kgfm a partir de 4800 rpm e 13,0 kgfm quando alimentado com gasolina. Abastecido com etanol, Prisma vai de 0 a 100 km/h em 10,7s (etanol) e 12s (gasolina). Tanto na versão 1.0 quanto na 1.4, a velocidade máxima é de 180 km/h.
70 mil estações de rádio e mapa de lazer
Entre as novidades para o modelo, a GM destaca o avanço do sistema multimídia MyLink, que traz novos aplicativos como o TuneIn e e BringGo. Com o primeiro, é possível que usuários sintonizem mais de 70 mil estações de rádio em todo o mundo via Internet. O aplicativo permite a pesquisa das estações por nome, localidade, idioma, país, estilo musical ou categoria (música, esporte, noticias, etc.).
Já o BringGo fornece ao motorista um sistema de navegação completo que além de mapas 3D apresenta atualização do trânsito em tempo real. O aplicativo também inclui pontos de interesse, como, por exemplo, restaurantes, hotéis, postos de gasolina, entre outros.

GM Chevrolet Prisma LTZ (Foto: Divulgação)

Os usuários que desejarem utilizar os aplicativos precisam fazer o download do aplicativo em um smartphone compatível com o MyLink, através de lojas como App Store e Google Play. O MyLink faz uso de uma tela LCD touch screen de sete polegadas. Por meio do sistema, é possível controlar algumas configurações funcionais do carro, como avisos sonoros de faróis ligados, acionamento do limpador traseiro, travamento automático das portas, entre outros.
Outra comodidade viabilizada pelo sistema está na possibilidade de o usuário distribuir o som ambiente do rádio de forma independente em cada uma das caixas de som das quatro portas, além da importação de informações tradicionais do celular como, agenda de contatos e histórico de chamadas. À parte de todas estas funcionalidades, o sistema executa funções tradicionais de rádio AM/FM com leitor de áudio para arquivos MP3/WMA.

Vendas altas
A General Motors tentou guardar segredo sobre o carro e, no começo deste mês, divulgou uma foto estilizada. “O desafio era dar personalidade ao produto com traços tradicionais de um sedã alinhados a cortes esportivos e joviais. É o que podemos chamar de um Sport Sedan”, explicou Carlos Barba, diretor de design da GM América do Sul.

Painel do Prisma LTZ (Foto: Divulgação)

Desenvolvido a partir da mesma arquitetura de modelos como Sonic, Cobalt, Spin e Onix, o Chevrolet Prisma 2013 tem as características fundamentais do DNA global da GM. O novo sedã compartilha algumas dimensões do Chevrolet Onix como entre-eixos (2,52 m) e largura (1,7 m), porém é pouco mais de 30 centímetros mais comprido, com 4,27 m. O porta-malas comporta generosos 500 litros de capacidade.

“O lançamento do Chevrolet Prisma 2013 consolida um dos mais importantes planos de investimentos dos 88 anos de história da GM no Brasil. Foram mais de R$ 5 bilhões empregados na renovação da linha de produtos e na ampliação e modernização de nossas fábricas.O Complexo Industrial de Gravataí é hoje o maior da América do Sul e o sucesso do Onix nos permite antecipar uma trajetória vitoriosa para o novo sedã compacto”, destaca o presidente da GM América do Sul e GM do Brasil, Jaime Ardila.

O Onix vendeu neste ano cerca de 16,8 mil unidades, considerando os números da primeira quinzena deste mês, divulgados pela Federação Nacional da Distribuição de Veículos Automotores (Fenabrave). Em 2012, de outubro em diante, foram 18.149. O antigo Prisma, já em fim de carreira, somou 34.932 emplacamentos no ano passado.
Fábrica de motores
O lançamento do novo Prisma acontece em Joinville onde, nesta quarta (27), a GM inaugura uma fábrica de motores. Na época em que foi iniciada a construção, em 2011, a montadora afirmou que se tratava de um projeto de R$ 350 milhões com capacidade inicial de produção de 120 mil motores e 200 cabeçotes de alumínio por ano que serão destinados à fábricas de Gravataí e de Rosário, na Argentina.

Novo Prisma é chamado pela GM de 'sport sedã' (Foto: Divulgação)

Volkswagen confirma produção do Novo Golf no México

Do R7

Divulgação/VW

Novo Golf, de 7ª geração, "matará" a defasada 4ª geração produzida atualmente no Paraná

A Volkswagen confirmou nesta sexta-feira (25) que irá produzir a sétima geração do Golf na fábrica de Puebla, mesma unidade onde é produzido o sedã médio Jetta, no sul do México. As primeiras unidades do hatch médio estão previstas para sair da linha de montagem mexicana no início de 2014, anúncio que praticamente confirma o que R7 Carros publicou no início de janeiro: o Novo Golf será vendido no Brasil.

No entanto, embora o mercado brasileiro esteja bem cotado mundialmente, o interesse maior da Volkswagen é no norte-americano, hoje recuperado da crise econômica que derrubou a indústria automobilística do país no fim de 2008. A produção do Golf no México exigirá um investimento de US$ 5 bilhões e é um dos pilares da estratégia da VW de se tornar a maior do mundo até 2018.

Confira também:



Sétima geração do VW Golf foi lançada na Europa no fim de 2012 (Crédito: Volkswagen)


Embora conservador, design do Golf 7 ficou mais elegante e sofisticado (Crédito: Volkswagen)


Nova geração é a mais tecnológica da história do hatch médio lançado em 1974 (Crédito: Volkswagen)

Primeiras impressões: Hyundai HB20X

Versão aventureira do hatch tem preços entre R$ 48.755 e R$ R$ 54.455.
Sedã chega em março para completar a gama de entrada da marca.

Priscila Dal Poggetto Do G1, em Campos do Jordão (SP)

HB20X é a versão aventureira do hatch da Hyundai
(Foto: WM PHOTO STUDIO / Divulgação)

Os dois modelos que faltam para completar a linha HB20, da Hyundai, chegam praticamente juntos. O primeiro deles é a versão aventureira do hatch, o HB20X, que começa a ser entregue em 20 de fevereiro, por preços sugeridos entre R$ 48.755 (Style manual) e R$ 54.455 (Premium automático). Ele foi a atração da montadora no Salão de São Paulo, em outubro passado. Já a versão sedã, mantida em segredo, está prevista para estrear em março, mas ainda não tem os preços divulgados.
Confira a tabela de preços do novo Hyundai HB20X
Style Manual - R$ 48.755,00
Style Automático - R$ 51.955,00
Premium Manual - R$ 51.255,00*
Premium Automático - R$ 54.455,00*
(*Válido para qualquer opção de rádio)
Pintura:
Metálica - R$ 1.045,00
Perolizada - R$ 1.245,00

O HB20X é, na verdade, um hatch com aplicações de crossover, o que se traduz por mudanças estéticas como para-choques dianteiros e traseiros redesenhados na cor preta, vincos mais marcados para dar um ar esportivo, grade em formato hexagonal, novo desenhos dos faróis de neblina e faróis com máscara negra misturada a detalhes cromados. Para completar o visual, a coluna B (central ao olhar o carro de lateral) também recebe a cor preta.
Internamente, o carro se difere do HB20 “normal” pelos bancos com costura dupla no tecido e pedaleiras esportivas prateadas, na versão Style, ou em alumínio, na versão Premium, que ainda leva revestimento do volante e da manopla de câmbio em couro.

VW Gol completa 26 anos como líder de vendas

Hatch foi lançado no Brasil em 1980

O Gol fechou seu 26º ano na liderança de vendas de automóveis de passeio no Brasil. Segundo a VW, em 2012, o modelo teve 293.310 unidades vendidas, acumulando uma vantagem de pouco mais de 38 mil unidades frente ao vice-líder geral, o Fiat Uno.

Com o resultado do ano passado, o Gol superou a marca de 7 milhões de unidades produzidas em 32 anos de história. A primeira geração do modelo foi lançada em maio de 1980, nas versões S e L, ambas com o motor refrigerado a ar herdado do Fusca. Atualmente, o hatchback está em sua quinta geração e passou por uma reestilização em 2012.

Novo VW Fusca é lançado a partir de R$ 76.600

Fonte:R7

O Novo Fusca foi lançado oficialmente nesta quinta-feira (29) pela Volkswagen do Brasil. A exemplo do que fez em outros mercados mundiais, a montadora alemã optou por resgatar o nome do carro mais emblemático de sua história. Esse elo, no entanto, se resume ao nome e ao visual — agora mais próximo do Fusquinha original, lançado em 1938. À venda a partir de R$ 76.600, o Novo Fusca perdeu seu caráter popular, não é mais o carro do povo

A notícia boa é que o Novo Fusca está mais envolvente do que nunca em sua trajetória. O modelo chega para brigar entre os chamados "hot hatches", grupo de modelos com mecânica açucarada. O motor 2.0 FSI é o mesmo do sedã mexicano Jetta, com 200 cv de potência e 28,5 kgfm de torque. Um câmbio manual de seis marchas gerencia a energia, com opção do moderna transmissão automatizada DSG, com dupla embreagem e seis marchas (R$ 80.990)